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Vergleich: Firestone Firehawk Sport gegen Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6

In diesem Vergleich stammen beide Reifen von einer Marke vonUSA. Im Allgemeinen werden die Reifen von Goodyear sommer etwas besser bewertet (70 %) als die von Firestone (69 %). In diesem speziellen Fall hat der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 eine bessere Bewertung von 93 % im Vergleich zu 76 % des Firestone Firehawk Sport. Der erste Reifentest von Firestone Firehawk Sport wurde im 2023 durchgeführt, im Vergleich zu 2022, als Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 erstmals getestet wurde. Wichtig für diesen Vergleich ist auch der Test Autobild 2025 245/35 R19, bei dem sowohl Firehawk Sport als auch Eagle F1 Asymmetric 6 getestet wurden. Weitere Vergleichstests siehe unten. Bei Vergleichen können eu-Labels hilfreich – 100 % der Abmessungen von Firestone Firehawk Sport haben A Nasshaftungsbewertung. Die meisten (98%) der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 Reifen haben auch A Nässebewertungen. Falls Sie sich fragen, wo die fraglichen Reifen hergestellt werden, der Firehawk Sport wird in Italien und der Eagle F1 Asymmetric 6 in Deutschland hergestellt.

# Firestone Firehawk Sport
/76%
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
/93%

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Firestone
Goodyear
AbmessungenR18 - R20 R17 - R23
Preis
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Abmessungen und Preise

Gegenseitige Prüfungen

Autobild
Name NassTrocken
Beste Werte im Test1-2+
Firestone Firehawk Sport
Bewertung: befriedigend
3-2
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Bewertung: vorbildlich
22+
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ADAC
Name Auswirkung auf die UmweltFahrsicherheit
Beste Werte im Test1,61,5
Firestone Firehawk Sport
Bewertung: gut
3,22,0
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Bewertung: gut
2,21,8
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Autobild
Name Bremsweg trockenBremsweg nass
Beste Werte im Test32.627.4
Firestone Firehawk Sport34.631.1
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 634.128.3
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SportAuto
Name
Firestone Firehawk Sport
Bewertung: sehr gut
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Bewertung: sehr gut
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Autobild
Name NassTrocken
Beste Werte im Test2+1-
Firestone Firehawk Sport
Bewertung: befriedigend
2-2+
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Bewertung: überragend
2+ 2+
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