{"id":5520,"date":"2025-10-10T18:28:51","date_gmt":"2025-10-10T18:28:51","guid":{"rendered":"http:\/\/\/mag\/auto-express-winter-tyre-test-2025-225-45-r17-2\/"},"modified":"2025-10-10T18:32:21","modified_gmt":"2025-10-10T18:32:21","slug":"auto-express-winterreifentest-2025-225-45-r17","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/reifenlab.eu\/mag\/auto-express-winterreifentest-2025-225-45-r17\/","title":{"rendered":"Auto Express Winterreifentest 2025 (225\/45 R17)"},"content":{"rendered":"\n<p>Auto Express ist mit seinem Test f\u00fcr diese Saison zur\u00fcck \u2013 diesmal in der Gr\u00f6\u00dfe 225\/45 R17 \u2014 die Bereifung, mit der die meisten Golf, Octavia und A3 tats\u00e4chlich unterwegs sind. Schnee ist in vielen St\u00e4dten selten, aber wenn der Winter ungem\u00fctlich wird, sind diese Reifen in kalten, nassen Bedingungen Welten besser als Sommerreifen. Nach zwei Siegen in Folge kehrt Continentals <strong>WinterContact TS 870<\/strong> zur\u00fcck auf Hattrick-Jagd. Die Gegner: Bridgestones neuer <strong>Blizzak 6<\/strong>, <strong>Goodyear UltraGrip Performance 3<\/strong>, <strong>Michelin Alpin 7<\/strong>, <strong>Vredestein Wintrac Pro+<\/strong>, <strong>Falken Eurowinter HS02PRO<\/strong>, Deb\u00fctant <strong>LingLong Sport Master Winter<\/strong> und ein zuf\u00e4llig ausgew\u00e4hlter Budget-Reifensatz, <strong>Triangle WinterX TW401<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_69_1 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<p class=\"ez-toc-title\">\u2630<\/p>\n<label for=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-69d60fc8ef0a2\" class=\"ez-toc-cssicon-toggle-label\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/label><input type=\"checkbox\"  id=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-69d60fc8ef0a2\"  aria-label=\"Toggle\" \/><nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/reifenlab.eu\/mag\/auto-express-winterreifentest-2025-225-45-r17\/#Wie_getestet_wurde\" title=\"Wie getestet wurde\">Wie getestet wurde<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/reifenlab.eu\/mag\/auto-express-winterreifentest-2025-225-45-r17\/#Was_dieses_Jahr_geschah\" title=\"Was dieses Jahr geschah\">Was dieses Jahr geschah<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/reifenlab.eu\/mag\/auto-express-winterreifentest-2025-225-45-r17\/#Reifen_fur_Reifen_im_Kurzfazit\" title=\"Reifen f\u00fcr Reifen im Kurzfazit\">Reifen f\u00fcr Reifen im Kurzfazit<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/reifenlab.eu\/mag\/auto-express-winterreifentest-2025-225-45-r17\/#Drei_Erkenntnisse_fur_Kaufer_in_der_Praxis\" title=\"Drei Erkenntnisse f\u00fcr K\u00e4ufer in der Praxis\">Drei Erkenntnisse f\u00fcr K\u00e4ufer in der Praxis<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/reifenlab.eu\/mag\/auto-express-winterreifentest-2025-225-45-r17\/#Was_kaufen_passend_zu_Ihrem_Winter\" title=\"Was kaufen (passend zu Ihrem Winter)\">Was kaufen (passend zu Ihrem Winter)<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Wie_getestet_wurde\"><\/span><strong>Wie getestet wurde <\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Die Schneepr\u00fcfungen fanden im Goodyear Arctic Center in Saariselk\u00e4, Finnland, statt (Streckentemperaturen etwa \u22127 bis \u22124 \u00b0C). Genutzt wurde eine enge 0,8\u2011km\u2011Runde, um Balance und Traktion auszuloten, plus Wiederholungsfahrten f\u00fcr Bremsen 50\u21925 km\/h und Beschleunigen 8\u219230 km\/h.<\/p>\n\n\n\n<p>Nass- und Trockenversuche liefen im Contidrom bei Hannover bei ~4 \u00b0C \u2014 ideales Terrain f\u00fcr Wintermischungen. Das Nassbremsen (50 mph \u2192 0) erfolgte schienengef\u00fchrt, damit jeder Reifen exakt die gleiche Fahrbahn trifft. Es gab einen 57,5\u2011m\u2011Kreis f\u00fcr die Seitenf\u00fchrung, eine 1,1\u2011Meilen\u2011Nasshandlingrunde sowie Aquaplaning geradeaus (9 mm Wasser, 15 % Schlupfschwelle) und Kurven\u2011Aquaplaning (5 mm Wasser, 37\u201356 mph, Rest\u2011g). Die Trockenpr\u00fcfung umfasste Bremsen 100\u21920 km\/h und eine Ein\u2011Meilen\u2011Handlingrunde.<\/p>\n\n\n\n<p>Die Wertung ist praxisnah gewichtet: <strong>50 % nass<\/strong>, <strong>20 % Schnee<\/strong>, <strong>20 % trocken<\/strong>, die verbleibenden <strong>10 %<\/strong> teilen sich Innenger\u00e4usch und Rollwiderstand.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Was_dieses_Jahr_geschah\"><\/span><strong>Was dieses Jahr geschah<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p><strong>Hattrick geschafft.<\/strong> Continentals <strong>TS 870<\/strong> holt erneut die Krone \u2013 mit einer Mischung aus starker N\u00e4sse-Performance, Schneekontrolle und ruhiger, pr\u00e4ziser Lenkung \u2014 und zugleich dem leisesten Innenraum hier. <strong>Goodyear UGP3<\/strong> setzt es bis zum Schluss unter Druck (gewinnt f\u00fcnf Einzeldisziplinen), w\u00e4hrend <strong>Bridgestone Blizzak 6<\/strong> als Spezialist f\u00fcr kaltes Nass und kalte Trockenbedingungen Rang drei belegt und der Effizienzf\u00fchrer des Tests ist.<\/p>\n\n\n\n<p>Der neue <strong>Michelin Alpin 7<\/strong> zeigt eine leichte Schnee-Tendenz, ohne im Nassen nerv\u00f6s zu wirken, und liefert den zweitbesten Rollwiderstand. <strong>LingLong<\/strong> sorgt mit der <strong>schnellsten Trocken-Handlingrunde<\/strong> f\u00fcr Schlagzeilen, gibt diese Zeit aber an der Zapfs\u00e4ule wieder her. <strong>Vredestein<\/strong> ordnet sich im Mittelfeld ein \u2013 wenige Spitzen, keine Ausf\u00e4lle. <strong>Falken<\/strong> wirkt kultiviert und vertrauenerweckend. Der Budgetreifen <strong>Triangle<\/strong> best\u00e4tigt die alte Lehre: im Schnee akzeptabel und im Trockenen okay, im Nassen jedoch deutlich unterlegen.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Reifen_fur_Reifen_im_Kurzfazit\"><\/span><strong>Reifen f\u00fcr Reifen im Kurzfazit<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p><strong>Continental WinterContact TS 870 \u2014 Sieger<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Dominante Mischung aus Sicherheit und Fahrbarkeit: bester im Nasshandling und in der Nasskurvenfahrt, bester in der Trockenbremsung, bestes Innenger\u00e4usch, und auf Schnee weiterhin top (gewinnt das Schnee-Handling). Die Lenkung wirkt sauber und progressiv, schnelle Runden gelingen m\u00fchelos und ohne Drama.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Goodyear UltraGrip Performance 3 \u2014 2.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Schnee-Ass und K\u00f6nig der Nassbremsung. F\u00fchrt sowohl beim Aquaplaning geradeaus als auch im Kurven-Aquaplaning und liegt bei Bremsen auf Schnee und Traktion auf Schnee vorn \u2013 eine ph\u00e4nomenale Sicherheitswahl, wenn die Temperaturen fallen und die Stra\u00dfen volllaufen. Verliert in der Gesamtbalance nur eine Nuance gegen Continental.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Bridgestone Blizzak 6 \u2014 3.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Ein neuer Reifen, der bereits sehr ausgereift wirkt. Souver\u00e4n im Nassen und Trockenen, in den meisten Disziplinen nahe der Spitze, und <strong>bester Rollwiderstand<\/strong> im Test. Wer lange Autobahnkilometer und niedrigen Verbrauch (bzw. mehr Reichweite im EV) jagt, findet hier einen herausragenden Kandidaten.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Michelin Alpin 7 \u2014 4.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Vertrauensbildend auf Schnee, sauber im Nassen und nur Bridgestone bei der Effizienz unterlegen. Starke Bremsleistungen auf trockenem wie nassem Asphalt, und der Reifen bleibt gelassen, wenn man ihn fordert \u2013 eher \u201eleise schnell\u201c als spektakul\u00e4r.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>LingLong Sport Master Winter \u2014 5.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Diese <strong>Trockenhandling\u2011P1<\/strong>-Rundenzeit ist der Dreh, \u00fcber den alle sprechen werden. Die Lenkung ist lebhaft, die Vorderachse greift sp\u00fcrbar. Die Kehrseite zeigt sich beim Rollwiderstand und einer N\u00e4sse-Performance nur im Mittelfeld. Starkes Preis\u2011Leistungs\u2011Verh\u00e4ltnis, wenn Ihr Winter \u00fcberwiegend kalt\u2011trocken ist.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Vredestein Wintrac Pro+ \u2014 6.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Keine einzelne Superkraft, aber vieles \u201egut\u201c. Respektables Tempo im Nasshandling, ordentlicher Ger\u00e4uschkomfort, Effizienz leicht \u00fcber Durchschnitt. Wenn Ihnen Vorhersehbarkeit und Preisstabilit\u00e4t wichtig sind, eine unkomplizierte Empfehlung.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Falken Eurowinter HS02PRO \u2014 7.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Feiner Abrollkomfort und niedrige Innenger\u00e4usche mit gutm\u00fctigem Abrei\u00dfverhalten im Nassen wie im Trockenen. Er wird keine Charts anf\u00fchren, leistet sich aber selten Fehltritte. Eine sinnvolle Option, wenn Komfort mit glaubw\u00fcrdigen Wintertugenden gefragt ist.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Triangle WinterX TW401 \u2014 8.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Solide im Schnee und im Trockenen akzeptabel, doch im <strong>Nassen<\/strong> f\u00e4llt er ab: l\u00e4ngere Nassbremswege und geringere Aquaplaning-Reserven. Wenn Sie regelm\u00e4\u00dfig bei starkem Regen oder stehendem Wasser fahren, sollten Sie weiter oben in den Ergebnissen suchen.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Drei_Erkenntnisse_fur_Kaufer_in_der_Praxis\"><\/span><strong>Drei Erkenntnisse f\u00fcr K\u00e4ufer in der Praxis<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<ol start=\"1\" class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Nass &gt; alles.<\/strong> Mit 50 % der Wertung im Nassen und einem Podium, das die N\u00e4sse-St\u00e4rke widerspiegelt, unterstreicht dieser Test, wie der Winter f\u00fcr die meisten von uns tats\u00e4chlich aussieht: kalt, dunkel und regnerisch.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Trocken-Tempo kann t\u00e4uschen.<\/strong> LingLongs Sieg auf der Trockenrunde ist cool \u2014 doch Winter-Sicherheit entscheidet sich beim Bremsen und Aquaplaning, wenn die Temperaturen fallen und die Stra\u00dfen volllaufen.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Die Effizienzspanne z\u00e4hlt.<\/strong> Der Rollwiderstand variierte deutlich; wenn Sie viel fahren (oder Ihnen die EV\u2011Reichweite wichtig ist), verschaffen Bridgestone und Michelin einen messbaren Vorteil gegen\u00fcber durstigeren Optionen.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Was_kaufen_passend_zu_Ihrem_Winter\"><\/span><strong>Was kaufen (passend zu Ihrem Winter)<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Kalter Regen, stehendes Wasser, Mischbedingungen:<\/strong> Continental TS 870 oder Goodyear UGP3 \u2014 klassenbeste Nassbremsung und Aquaplaning-Sicherheit.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Regelm\u00e4\u00dfige Schneefahrten \/ Bergp\u00e4sse:<\/strong> Continental (Sieger Schnee-Handling) oder Michelin Alpin 7 (schneefokussierte Balance ohne Nervosit\u00e4t im Nassen).<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Viele Autobahnkilometer &amp; Verbrauch an erster Stelle:<\/strong> Bridgestone Blizzak 6.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Preis-Leistungs-Tipp mit etwas Esprit:<\/strong> LingLong, wenn Ihr Winter \u00fcberwiegend kalt und trocken ist \u2014 bei Starkregen jedoch aufmerksam bleiben.<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Auto Express ist mit seinem Test f\u00fcr diese Saison zur\u00fcck \u2013 diesmal in der Gr\u00f6\u00dfe 225\/45 R17 \u2014 die Bereifung, mit der die meisten Golf, Octavia und A3 tats\u00e4chlich unterwegs sind. 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