{"id":4604,"date":"2024-09-23T13:56:27","date_gmt":"2024-09-23T13:56:27","guid":{"rendered":"https:\/\/www.reifenlab.eu\/mag\/autobild-all-season-tire-braking-test-premium-tires-remain-the-best-3\/"},"modified":"2024-09-23T13:56:28","modified_gmt":"2024-09-23T13:56:28","slug":"autobild-teste-de-travagem-de-pneus-para-todas-as-estacoes-os-pneus-premium-continuam-a-ser-os-melhores","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/reifenlab.eu\/mag\/autobild-teste-de-travagem-de-pneus-para-todas-as-estacoes-os-pneus-premium-continuam-a-ser-os-melhores\/","title":{"rendered":"Autobild Teste de travagem de pneus para todas as esta\u00e7\u00f5es: Os pneus Premium continuam a ser os melhores"},"content":{"rendered":"\n<p>Na semana passada, assistimos a <a href=\"\/autobild\/winter\/2024\/205-55-r16\/brzdnadraha\/\">uma compara\u00e7\u00e3o exaustiva das dist\u00e2ncias de travagem dos pneus de inverno realizada pela Autobild<\/a>, que serviu de qualifica\u00e7\u00e3o para o teste principal. O compromisso s\u00e9rio da Autobild com os testes de pneus \u00e9 ainda mais demonstrado pelo facto de, alguns dias depois, ter sido realizado um teste de dist\u00e2ncia de travagem semelhante, desta vez centrado nos <a href=\"\/allround\">cada vez mais populares pneus para todas as esta\u00e7\u00f5es<\/a>. O teste incluiu um total de 37 pneus, que a Autobild avaliou em condi\u00e7\u00f5es de travagem em piso seco e molhado.<\/p>\n\n\n\n<p>Antes de analisarmos os resultados, vamos recapitular a metodologia. Desta vez, a Autobild mediu as dist\u00e2ncias de travagem em superf\u00edcies secas e molhadas a partir de uma velocidade inicial de <strong>100 km\/h<\/strong>, o que difere significativamente da sua variante de inverno, em que a travagem \u00e9 efectuada em superf\u00edcies molhadas e com neve a partir de velocidades de <strong>50 km\/h e 80 km\/h, respetivamente<\/strong>. O teste serve como ronda de qualifica\u00e7\u00e3o para o teste detalhado, que contar\u00e1 com os 15 melhores pneus.<\/p>\n\n\n\n<p>O Autobild tamb\u00e9m avaliou pneus de inverno e de ver\u00e3o para fornecer valores de refer\u00eancia dentro de cada tipo de pneu. O pneu de ver\u00e3o parou em 45,6 metros em piso molhado e 34,9 metros em piso seco, enquanto o pneu de inverno parou em 54,7 metros em piso molhado e 42,3 metros em piso seco.<\/p>\n\n\n\n    <div class='max-w-2xl mx-auto my-6 rounded-xl bg-white p-4 border border-border-subtle' style='height: 300px;'>\n        <canvas id='custom-horizontal-bar-graph-1896952362'><\/canvas>\n    <\/div>\n    <script>\n    document.addEventListener('DOMContentLoaded', function() {\n        var ctx = document.getElementById('custom-horizontal-bar-graph-1896952362').getContext('2d');\n        var chart = new Chart(ctx, {\n            type: 'bar',\n            data: {\n                labels: [\"PNEU DE VER\\u00e3O\",\"PNEU DE INVERNO\",\"BRIDGESTONE TURANZA ALL SEASON 6\"],\n                datasets: [{\n                    label: \"Dist\\u00e2ncias de travagem em piso seco\",\n                    data: [34.9,42.3,36.8],\n                    backgroundColor: 'rgba(75, 192, 192, 0.6)',\n                    borderColor: 'rgba(75, 192, 192, 1)',\n                    borderWidth: 1,\n                }]\n            },\n            options: {\n                indexAxis: 'y',\n                responsive: true,\n                maintainAspectRatio: false,\n                scales: {\n                    x: {\n                        beginAtZero: true,\n                        title: {\n                            display: true,\n                            text: \"Dist\\u00e2ncia de travagem\"\n                        },\n                        ticks: {\n                            callback: function(value, index, values) {\n                                return value + 'm';\n                            }\n                        }\n                    },\n                    y: {\n                        ticks: {\n                            font: {\n                                size: 10\n                            }\n                        }\n                    }\n                },\n                plugins: {\n                    title: {\n                        display: true,\n                        text: \"Dist\\u00e2ncias de travagem em piso seco\",\n                        font: {\n                            size: 14\n                        }\n                    },\n                    legend: {\n                        display: false\n                    },\n                    tooltip: {\n                        callbacks: {\n                            label: function(context) {\n                                return context.parsed.x + 'm';\n                            }\n                        }\n                    }\n                },\n                layout: {\n                    padding: {\n                        left: 10,\n                        right: 25,\n                        top: 0,\n                        bottom: 0\n                    }\n                }\n            }\n        });\n    });\n    <\/script>\n    \n\n\n<p>Examinando o vencedor do teste de dist\u00e2ncia de travagem, o pneu Bridgestone Turanza All Season 6, que parou em 50,5 metros em pavimento molhado e 36,8 metros em pavimento seco, observamos que os pneus de ver\u00e3o t\u00eam um desempenho significativamente melhor em superf\u00edcies molhadas, enquanto os pneus de inverno t\u00eam um desempenho consideravelmente pior. Isto define de certa forma os pneus para todas as esta\u00e7\u00f5es &#8211; o seu ponto fraco n\u00e3o \u00e9 o desempenho na neve, como se poderia supor, mas sim em estradas molhadas. Isto deve-se principalmente ao facto de terem menos ranhuras no piso para evacuar a \u00e1gua e otimizar a tra\u00e7\u00e3o na neve.<\/p>\n\n\n\n    <div class='max-w-2xl mx-auto my-6 rounded-xl bg-white p-4 border border-border-subtle' style='height: 300px;'>\n        <canvas id='custom-horizontal-bar-graph-108046363'><\/canvas>\n    <\/div>\n    <script>\n    document.addEventListener('DOMContentLoaded', function() {\n        var ctx = document.getElementById('custom-horizontal-bar-graph-108046363').getContext('2d');\n        var chart = new Chart(ctx, {\n            type: 'bar',\n            data: {\n                labels: [\"PNEU DE VER\\u00e3O\",\"PNEU DE INVERNO\",\"BRIDGESTONE TURANZA ALL SEASON 6\"],\n                datasets: [{\n                    label: \"Dist\\u00e2ncias de travagem em piso molhado\",\n                    data: [45.6,54.7,50.5],\n                    backgroundColor: 'rgba(75, 192, 192, 0.6)',\n                    borderColor: 'rgba(75, 192, 192, 1)',\n                    borderWidth: 1,\n                }]\n            },\n            options: {\n                indexAxis: 'y',\n                responsive: true,\n                maintainAspectRatio: false,\n                scales: {\n                    x: {\n                        beginAtZero: true,\n                        title: {\n                            display: true,\n                            text: \"Dist\\u00e2ncia de travagem\"\n                        },\n                        ticks: {\n                            callback: function(value, index, values) {\n                                return value + 'm';\n                            }\n                        }\n                    },\n                    y: {\n                        ticks: {\n                            font: {\n                                size: 10\n                            }\n                        }\n                    }\n                },\n                plugins: {\n                    title: {\n                        display: true,\n                        text: \"Dist\\u00e2ncias de travagem em piso molhado\",\n                        font: {\n                            size: 14\n                        }\n                    },\n                    legend: {\n                        display: false\n                    },\n                    tooltip: {\n                        callbacks: {\n                            label: function(context) {\n                                return context.parsed.x + 'm';\n                            }\n                        }\n                    }\n                },\n                layout: {\n                    padding: {\n                        left: 10,\n                        right: 25,\n                        top: 0,\n                        bottom: 0\n                    }\n                }\n            }\n        });\n    });\n    <\/script>\n    \n\n\n<p>\u00c9 de salientar que a Bridgestone h\u00e1 muito que se destaca na travagem em piso molhado. Neste teste, parou 3 metros mais cedo do que o segundo classificado, o <a href=\"\/pirelli-cinturato-all-season-sf3\/\">Pirelli Cinturato All Season SF3<\/a>, e o terceiro classificado, o <a href=\"\/continental-allseasoncontact-2\/\">Continental AllSeasonContact 2<\/a>, ambos reconhecidos por outros testes como modelos fi\u00e1veis de pneus para todas as esta\u00e7\u00f5es. A Bridgestone tamb\u00e9m teve um bom desempenho em pavimento seco; a diferen\u00e7a em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 Pirelli foi de apenas 0,1 metros, enquanto a Continental demorou mais 3 metros.<\/p>\n\n\n    <!-- tyre-card-start -->\n    <div class=\"bg-white rounded-xl border border-border-subtle overflow-hidden my-6 max-w-xl mx-auto card-lift\">\n                    <div class=\"px-5 pt-4 pb-2 border-b border-border-subtle\">\n                <h3 class=\"text-sm font-medium text-ink-muted italic m-0\">Vencedor do teste<\/h3>\n            <\/div>\n                <div class=\"flex gap-4 p-5\">\n            <div class=\"flex-shrink-0\">\n                                    <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"\/media\/tyreGallery\/bridgestone-turanza-all-season-6\/bridgestone-turanza-all-season-6_37469_thumb.webp\" alt=\"Bridgestone Turanza All Season 6\" width=\"100\" height=\"100\" class=\"rounded-lg\">\n                            <\/div>\n            <div class=\"flex-1 min-w-0\">\n                <h2 class=\"text-base font-bold text-ink mb-1 m-0\" style=\"font-family:'DM Serif Display',serif;\">Bridgestone Turanza All Season 6<\/h2>\n                                    <div class=\"text-amber-brand text-base mb-2\">\n                        \u2605\u2605\u2605\u2605\u00bd <span class=\"text-ink-muted text-xs\">4.5\/5<\/span>                    <\/div>\n                                <div class=\"space-y-1 text-sm text-ink-light\">\n                    <p class=\"m-0\"><span class=\"font-semibold text-ink\">Dimensions:<\/span> 155\/35R16 - 275\/70R21<\/p>\n                    <p class=\"m-0\"><span class=\"font-semibold text-ink\">Number of sizes:<\/span> 120<\/p>\n                    <p class=\"m-0\"><span class=\"font-semibold text-ink\">Number of tests:<\/span> 5<\/p>\n                <\/div>\n                <a href=\"\/bridgestone-turanza-all-season-6\" class=\"inline-block mt-3 bg-amber-brand hover:bg-amber-hover text-black font-bold text-xs px-4 py-2 rounded-lg transition-colors\" target=\"_blank\">Show more details ...<\/a>\n            <\/div>\n        <\/div>\n    <\/div>\n    <!-- tyre-card-end -->\n    \n\n\n<p>A qualidade do vencedor \u00e9 ainda evidenciada pelo quarto classificado, o lend\u00e1rio modelo CrossClimate 2, que demorou mais 6 metros a parar em piso molhado em compara\u00e7\u00e3o com o vencedor do teste.<\/p>\n\n\n    <!-- tyre-card-start -->\n    <div class=\"bg-white rounded-xl border border-border-subtle overflow-hidden my-6 max-w-xl mx-auto card-lift\">\n                <div class=\"flex gap-4 p-5\">\n            <div class=\"flex-shrink-0\">\n                                    <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"\/media\/tyreGallery\/michelin-crossclimate-2\/michelin-crossclimate-2_25345_thumb.webp\" alt=\"Michelin CrossClimate 2\" width=\"100\" height=\"100\" class=\"rounded-lg\">\n                            <\/div>\n            <div class=\"flex-1 min-w-0\">\n                <h2 class=\"text-base font-bold text-ink mb-1 m-0\" style=\"font-family:'DM Serif Display',serif;\">Michelin CrossClimate 2<\/h2>\n                                    <div class=\"text-amber-brand text-base mb-2\">\n                        \u2605\u2605\u2605\u2605\u00bd <span class=\"text-ink-muted text-xs\">4.6\/5<\/span>                    <\/div>\n                                <div class=\"space-y-1 text-sm text-ink-light\">\n                    <p class=\"m-0\"><span class=\"font-semibold text-ink\">Dimensions:<\/span> 155\/35R15 - 275\/70R21<\/p>\n                    <p class=\"m-0\"><span class=\"font-semibold text-ink\">Number of sizes:<\/span> 126<\/p>\n                    <p class=\"m-0\"><span class=\"font-semibold text-ink\">Number of tests:<\/span> 5<\/p>\n                <\/div>\n                <a href=\"\/michelin-crossclimate-2\" class=\"inline-block mt-3 bg-amber-brand hover:bg-amber-hover text-black font-bold text-xs px-4 py-2 rounded-lg transition-colors\" target=\"_blank\">Show more details ...<\/a>\n            <\/div>\n        <\/div>\n    <\/div>\n    <!-- tyre-card-end -->\n    \n\n\n<p>Outras posi\u00e7\u00f5es not\u00e1veis incluem o Vredestein Quatrac, o Goodyear Vetor 4Seasons Gen-3 e o Kleber Quadraxer 3, bem como o inesperado rec\u00e9m-chegado GT Radial ClimateActive, que estamos muito curiosos para ver no teste final. Tamb\u00e9m estamos interessados em comparar com o Kleber, atualmente considerado um dos poucos pneus acess\u00edveis para todas as esta\u00e7\u00f5es.<\/p>\n\n\n<p>No matching model found in the database.<\/p>\n\n\n<p>Em conclus\u00e3o, aguardamos com expetativa os resultados finais, onde certamente surgir\u00e1 uma competi\u00e7\u00e3o interessante. Tamb\u00e9m vale a pena mencionar que, embora a Bridgestone tenha ganho por uma grande margem, isso deve-se em parte \u00e0 metodologia de teste, que n\u00e3o se centra no desempenho na neve. Do mesmo modo, no teste da Autobild do ano passado, a Bridgestone venceu o teste de dist\u00e2ncia de travagem, mas teve de se contentar com o terceiro lugar no teste final devido a um desempenho algo inferior na neve e a uma menor durabilidade.<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Na semana passada, assistimos a uma compara\u00e7\u00e3o exaustiva das dist\u00e2ncias de travagem dos pneus de inverno realizada pela Autobild, que serviu de qualifica\u00e7\u00e3o para o teste principal. 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