{"id":4576,"date":"2024-09-23T13:56:10","date_gmt":"2024-09-23T13:56:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.reifenlab.eu\/mag\/autobild-all-season-tire-braking-test-premium-tires-remain-the-best-2\/"},"modified":"2024-09-23T13:56:12","modified_gmt":"2024-09-23T13:56:12","slug":"test-di-frenata-dei-pneumatici-all-season-di-autobild-i-pneumatici-premium-restano-i-migliori","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/reifenlab.eu\/mag\/test-di-frenata-dei-pneumatici-all-season-di-autobild-i-pneumatici-premium-restano-i-migliori\/","title":{"rendered":"Test di frenata dei pneumatici All-Season di Autobild: I pneumatici premium restano i migliori"},"content":{"rendered":"\n<p>La scorsa settimana abbiamo assistito a <a href=\"\/autobild\/winter\/2024\/205-55-r16\/brzdnadraha\/\">un confronto completo degli spazi di frenata dei pneumatici invernali condotto da Autobild<\/a>, che \u00e8 servito a qualificarsi per il test principale. Il serio impegno di Autobild nei test sui pneumatici \u00e8 ulteriormente dimostrato dal fatto che, pochi giorni dopo, \u00e8 stato condotto un analogo test sullo spazio di frenata, questa volta incentrato sui <a href=\"\/allround\">sempre pi\u00f9 diffusi pneumatici all-season<\/a>. Il test ha incluso un totale di 37 pneumatici, che Autobild ha valutato sia in condizioni di frenata sul bagnato che sull&#8217;asciutto.<\/p>\n\n\n\n<p>Prima di esaminare i risultati, ricapitoliamo la metodologia. Questa volta, Autobild ha misurato gli spazi di frenata su superfici asciutte e bagnate a partire da una velocit\u00e0 iniziale di <strong>100 km\/h<\/strong>, con una differenza significativa rispetto alla variante invernale, in cui la frenata viene condotta su neve e superfici bagnate a partire da velocit\u00e0 di <strong>50 km\/h e 80 km\/h, rispettivamente<\/strong>. Il test funge da prova di qualificazione per il test dettagliato, che vedr\u00e0 protagonisti i 15 pneumatici migliori.<\/p>\n\n\n\n<p>Autobild ha anche valutato pneumatici invernali ed estivi per fornire valori di riferimento per ogni tipo di pneumatico. Il pneumatico estivo si \u00e8 fermato in 45,6 metri sul bagnato e 34,9 metri sull&#8217;asciutto, mentre il pneumatico invernale si \u00e8 fermato in 54,7 metri sul bagnato e 42,3 metri sull&#8217;asciutto.<\/p>\n\n\n\n    <div class='max-w-2xl mx-auto my-6 rounded-xl bg-white p-4 border border-border-subtle' style='height: 300px;'>\n        <canvas id='custom-horizontal-bar-graph-322911930'><\/canvas>\n    <\/div>\n    <script>\n    document.addEventListener('DOMContentLoaded', function() {\n        var ctx = document.getElementById('custom-horizontal-bar-graph-322911930').getContext('2d');\n        var chart = new Chart(ctx, {\n            type: 'bar',\n            data: {\n                labels: [\"PNEUMATICO ESTIVO\",\"PNEUMATICO INVERNALE\",\"BRIDGESTONE TURANZA ALL SEASON 6\"],\n                datasets: [{\n                    label: \"Distanza di frenata su asciutto\",\n                    data: [34.9,42.3,36.8],\n                    backgroundColor: 'rgba(75, 192, 192, 0.6)',\n                    borderColor: 'rgba(75, 192, 192, 1)',\n                    borderWidth: 1,\n                }]\n            },\n            options: {\n                indexAxis: 'y',\n                responsive: true,\n                maintainAspectRatio: false,\n                scales: {\n                    x: {\n                        beginAtZero: true,\n                        title: {\n                            display: true,\n                            text: \"Distanza di frenata\"\n                        },\n                        ticks: {\n                            callback: function(value, index, values) {\n                                return value + 'm';\n                            }\n                        }\n                    },\n                    y: {\n                        ticks: {\n                            font: {\n                                size: 10\n                            }\n                        }\n                    }\n                },\n                plugins: {\n                    title: {\n                        display: true,\n                        text: \"Distanza di frenata su asciutto\",\n                        font: {\n                            size: 14\n                        }\n                    },\n                    legend: {\n                        display: false\n                    },\n                    tooltip: {\n                        callbacks: {\n                            label: function(context) {\n                                return context.parsed.x + 'm';\n                            }\n                        }\n                    }\n                },\n                layout: {\n                    padding: {\n                        left: 10,\n                        right: 25,\n                        top: 0,\n                        bottom: 0\n                    }\n                }\n            }\n        });\n    });\n    <\/script>\n    \n\n\n<p>Esaminando il vincitore del test sullo spazio di frenata, il pneumatico Bridgestone Turanza All Season 6, che si \u00e8 fermato in 50,5 metri sul bagnato e in 36,8 metri sull&#8217;asciutto, osserviamo che i pneumatici estivi hanno prestazioni nettamente migliori sul bagnato, mentre quelli invernali hanno prestazioni nettamente peggiori. Questo definisce in qualche modo i pneumatici all-season: il loro punto debole non sono le prestazioni sulla neve, come si potrebbe supporre, ma piuttosto le prestazioni sul bagnato. Ci\u00f2 \u00e8 dovuto principalmente al fatto che il battistrada presenta meno scanalature per l&#8217;evacuazione dell&#8217;acqua e per ottimizzare la trazione sulla neve.<\/p>\n\n\n\n    <div class='max-w-2xl mx-auto my-6 rounded-xl bg-white p-4 border border-border-subtle' style='height: 300px;'>\n        <canvas id='custom-horizontal-bar-graph-1872181834'><\/canvas>\n    <\/div>\n    <script>\n    document.addEventListener('DOMContentLoaded', function() {\n        var ctx = document.getElementById('custom-horizontal-bar-graph-1872181834').getContext('2d');\n        var chart = new Chart(ctx, {\n            type: 'bar',\n            data: {\n                labels: [\"PNEUMATICO ESTIVO\",\"PNEUMATICO INVERNALE\",\"BRIDGESTONE TURANZA ALL SEASON 6\"],\n                datasets: [{\n                    label: \"Distanza di frenata sul bagnato\",\n                    data: [45.6,54.7,50.5],\n                    backgroundColor: 'rgba(75, 192, 192, 0.6)',\n                    borderColor: 'rgba(75, 192, 192, 1)',\n                    borderWidth: 1,\n                }]\n            },\n            options: {\n                indexAxis: 'y',\n                responsive: true,\n                maintainAspectRatio: false,\n                scales: {\n                    x: {\n                        beginAtZero: true,\n                        title: {\n                            display: true,\n                            text: \"Distanza di frenata\"\n                        },\n                        ticks: {\n                            callback: function(value, index, values) {\n                                return value + 'm';\n                            }\n                        }\n                    },\n                    y: {\n                        ticks: {\n                            font: {\n                                size: 10\n                            }\n                        }\n                    }\n                },\n                plugins: {\n                    title: {\n                        display: true,\n                        text: \"Distanza di frenata sul bagnato\",\n                        font: {\n                            size: 14\n                        }\n                    },\n                    legend: {\n                        display: false\n                    },\n                    tooltip: {\n                        callbacks: {\n                            label: function(context) {\n                                return context.parsed.x + 'm';\n                            }\n                        }\n                    }\n                },\n                layout: {\n                    padding: {\n                        left: 10,\n                        right: 25,\n                        top: 0,\n                        bottom: 0\n                    }\n                }\n            }\n        });\n    });\n    <\/script>\n    \n\n\n<p>\u00c8 da notare che Bridgestone eccelle da tempo nella frenata sul bagnato. In questo test, si \u00e8 fermato 3 metri prima del secondo classificato, il <a href=\"\/pirelli-cinturato-all-season-sf3\/\">Pirelli Cinturato All Season SF3<\/a>, e del terzo classificato, il <a href=\"\/continental-allseasoncontact-2\/\">Continental AllSeasonContact 2<\/a>, entrambi riconosciuti da altri test come affidabili modelli di pneumatici all-season. Bridgestone si \u00e8 comportata bene anche sull&#8217;asfalto asciutto; la differenza con Pirelli \u00e8 stata di soli 0,1 metri, mentre Continental ha impiegato 3 metri in pi\u00f9.<\/p>\n\n\n    <!-- tyre-card-start -->\n    <div class=\"bg-white rounded-xl border border-border-subtle overflow-hidden my-6 max-w-xl mx-auto card-lift\">\n                    <div class=\"px-5 pt-4 pb-2 border-b border-border-subtle\">\n                <h3 class=\"text-sm font-medium text-ink-muted italic m-0\">Vincitore del test<\/h3>\n            <\/div>\n                <div class=\"flex gap-4 p-5\">\n            <div class=\"flex-shrink-0\">\n                                    <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"\/media\/tyreGallery\/bridgestone-turanza-all-season-6\/bridgestone-turanza-all-season-6_37469_thumb.webp\" alt=\"Bridgestone Turanza All Season 6\" width=\"100\" height=\"100\" class=\"rounded-lg\">\n                            <\/div>\n            <div class=\"flex-1 min-w-0\">\n                <h2 class=\"text-base font-bold text-ink mb-1 m-0\" style=\"font-family:'DM Serif Display',serif;\">Bridgestone Turanza All Season 6<\/h2>\n                                    <div class=\"text-amber-brand text-base mb-2\">\n                        \u2605\u2605\u2605\u2605\u00bd <span class=\"text-ink-muted text-xs\">4.5\/5<\/span>                    <\/div>\n                                <div class=\"space-y-1 text-sm text-ink-light\">\n                    <p class=\"m-0\"><span class=\"font-semibold text-ink\">Dimensions:<\/span> 155\/35R16 - 275\/70R21<\/p>\n                    <p class=\"m-0\"><span class=\"font-semibold text-ink\">Number of sizes:<\/span> 120<\/p>\n                    <p class=\"m-0\"><span class=\"font-semibold text-ink\">Number of tests:<\/span> 5<\/p>\n                <\/div>\n                <a href=\"\/bridgestone-turanza-all-season-6\" class=\"inline-block mt-3 bg-amber-brand hover:bg-amber-hover text-black font-bold text-xs px-4 py-2 rounded-lg transition-colors\" target=\"_blank\">Show more details ...<\/a>\n            <\/div>\n        <\/div>\n    <\/div>\n    <!-- tyre-card-end -->\n    \n\n\n<p>La qualit\u00e0 del vincitore \u00e8 ulteriormente evidenziata dal quarto classificato, il leggendario modello CrossClimate 2, che ha impiegato 6 metri in pi\u00f9 per fermarsi sul bagnato rispetto al vincitore del test.<\/p>\n\n\n    <!-- tyre-card-start -->\n    <div class=\"bg-white rounded-xl border border-border-subtle overflow-hidden my-6 max-w-xl mx-auto card-lift\">\n                <div class=\"flex gap-4 p-5\">\n            <div class=\"flex-shrink-0\">\n                                    <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"\/media\/tyreGallery\/michelin-crossclimate-2\/michelin-crossclimate-2_25345_thumb.webp\" alt=\"Michelin CrossClimate 2\" width=\"100\" height=\"100\" class=\"rounded-lg\">\n                            <\/div>\n            <div class=\"flex-1 min-w-0\">\n                <h2 class=\"text-base font-bold text-ink mb-1 m-0\" style=\"font-family:'DM Serif Display',serif;\">Michelin CrossClimate 2<\/h2>\n                                    <div class=\"text-amber-brand text-base mb-2\">\n                        \u2605\u2605\u2605\u2605\u00bd <span class=\"text-ink-muted text-xs\">4.6\/5<\/span>                    <\/div>\n                                <div class=\"space-y-1 text-sm text-ink-light\">\n                    <p class=\"m-0\"><span class=\"font-semibold text-ink\">Dimensions:<\/span> 155\/35R15 - 275\/70R21<\/p>\n                    <p class=\"m-0\"><span class=\"font-semibold text-ink\">Number of sizes:<\/span> 126<\/p>\n                    <p class=\"m-0\"><span class=\"font-semibold text-ink\">Number of tests:<\/span> 5<\/p>\n                <\/div>\n                <a href=\"\/michelin-crossclimate-2\" class=\"inline-block mt-3 bg-amber-brand hover:bg-amber-hover text-black font-bold text-xs px-4 py-2 rounded-lg transition-colors\" target=\"_blank\">Show more details ...<\/a>\n            <\/div>\n        <\/div>\n    <\/div>\n    <!-- tyre-card-end -->\n    \n\n\n<p>Tra le altre posizioni di rilievo figurano Vredestein Quatrac, Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 e Kleber Quadraxer 3, oltre all&#8217;inaspettato nuovo arrivato GT Radial ClimateActive, che siamo molto curiosi di vedere nel test finale. Ci interessa anche il confronto con Kleber, attualmente considerato uno dei pochi pneumatici all-season a prezzi accessibili.<\/p>\n\n\n    <!-- tyre-card-start -->\n    <div class=\"bg-white rounded-xl border border-border-subtle overflow-hidden my-6 max-w-xl mx-auto card-lift\">\n                <div class=\"flex gap-4 p-5\">\n            <div class=\"flex-shrink-0\">\n                                    <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"\/media\/tyreGallery\/goodyear-vector-4seasons-gen-3\/goodyear-vector-4seasons-gen-3_20487_thumb.webp\" alt=\"GoodYear Vector 4Seasons Gen-3\" width=\"100\" height=\"100\" class=\"rounded-lg\">\n                            <\/div>\n            <div class=\"flex-1 min-w-0\">\n                <h2 class=\"text-base font-bold text-ink mb-1 m-0\" style=\"font-family:'DM Serif Display',serif;\">GoodYear Vector 4Seasons Gen-3<\/h2>\n                                    <div class=\"text-amber-brand text-base mb-2\">\n                        \u2605\u2605\u2605\u00bd\u2606 <span class=\"text-ink-muted text-xs\">4.0\/5<\/span>                    <\/div>\n                                <div class=\"space-y-1 text-sm text-ink-light\">\n                    <p class=\"m-0\"><span class=\"font-semibold text-ink\">Dimensions:<\/span> 155\/30R14 - 315\/70R22<\/p>\n                    <p class=\"m-0\"><span class=\"font-semibold text-ink\">Number of sizes:<\/span> 148<\/p>\n                    <p class=\"m-0\"><span class=\"font-semibold text-ink\">Number of tests:<\/span> 5<\/p>\n                <\/div>\n                <a href=\"\/goodyear-vector-4seasons-gen-3\" class=\"inline-block mt-3 bg-amber-brand hover:bg-amber-hover text-black font-bold text-xs px-4 py-2 rounded-lg transition-colors\" target=\"_blank\">Show more details ...<\/a>\n            <\/div>\n        <\/div>\n    <\/div>\n    <!-- tyre-card-end -->\n    \n\n\n<p>In conclusione, attendiamo con ansia i risultati finali, dove sicuramente emerger\u00e0 un&#8217;interessante competizione. Vale la pena ricordare che, sebbene Bridgestone abbia vinto con un ampio margine, ci\u00f2 \u00e8 in parte dovuto alla metodologia del test, che non si concentra sulle prestazioni sulla neve. Analogamente, nel test Autobild dello scorso anno, Bridgestone ha vinto il test sullo spazio di frenata, ma ha dovuto accontentarsi del terzo posto nel test finale a causa di prestazioni leggermente inferiori sulla neve e di una minore durata.<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La scorsa settimana abbiamo assistito a un confronto completo degli spazi di frenata dei pneumatici invernali condotto da Autobild, che \u00e8 servito a qualificarsi per il test principale. 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